自動車業界最新情報 [経済/企業]
1投稿者:新ハリックス555  投稿日:2013年02月15日(金) 10時06分32秒
ホンダ、新塗装技術でCO2大幅削 減「付加価値も生まれる」と強調

ホンダは、今年7月に稼働予定の埼 玉製作所寄居工場(埼玉県寄居町) に新たな塗装技術「ホンダ・スマー ト・エコロジカル・ペイント(HS EP)」を初めて取り入れる。新し い塗装材料を開発したことで塗装工 程を短縮、二酸化炭素(CO2)排 出量の削減に結びつける。工場から 排出されるCO2の中で半分以上を 占める塗装工程への新技術導入で工 場全体のCO2削減にも貢献する。 四輪車の主流となっている塗装は( 1)さびを防ぐ「電着」(2)塗装 膜のひび割れなどを防ぐ「中塗り」 (3)車体の色づけをする「ベース 」(4)輝きを出して傷がつかない ようにする「クリア」の4層で構成 される。電着、中塗り、クリアのそ れぞれの後に乾燥工程があり、工程 の一連を「4C(コート)3B(ベ ーク)」という。「3C2B技術」 の実現ホンダは、2010年に稼働 した鈴鹿工場(三重県鈴鹿市)に中 塗りの後の乾燥工程をなくした「4 C2B」を採用しているが、HSE Pはさらに一歩進め、ベースにあら かじめ衝撃を吸収する成分を取り入 れて中塗 りの機能を持たせることで、中塗り 工程そのものをなくした「3C2B 」を実現した。3C2B技術の研究 は、ベースの材料開発と量産化技術 の両面から進められた。材料開発を 担当した本田技術研究所の小島圭介 氏は、ベースが乾かないまま次の塗 料を塗っても塗料同士が混ざり合わ ないように、車体に吹きつけると液 体がゼリー状になる新たなベース塗 料を開発した。従来のベースに、さ まざまな種類の樹脂や薬剤を混ぜて 塗装膜の品質やツヤ感が維持できる かを調べるために「2000回ぐら いテストを繰り返した」という。H SEPの最大の特徴は、ベースがゼ リー状になることで、上に塗る塗料 の色の制限がなくなったことだ。3 C2Bは日産自動車など他メーカー でも採用されているが、塗料が完全 に乾ききっていないうちに次の塗料 を塗ると、塗料同士が混ざり合って 色ムラができる弱点もあり、白など の明るい色には向かなかった。HS EPでは明るい色はもちろん、ラメ 成分が入ったホワイトパールでもム ラなく、ツヤ感や平滑性などの品質 も両立さ せることに成功した。低炭素生産技 術も導入量産化技術では、乾燥炉が ひとつ不要となったほか、壁掛けタ イプの塗装ロボットや塗料の高速充 填(じゅうてん)が可能な最新鋭の スプレーガンを導入することで車体 間の距離を詰め、ラインの長さも大 幅に短縮できた。材料と設備の改良 で塗装工程をこれまでより4割も短 縮した。CO2排出量も4割削減。 工場全体に換算すると2割のCO2 削減につながる。寄居工場は、四輪 車のコストや品質の競争力強化に加 え、低炭素で生産する技術など最先 端の環境技術を多く取り入れること を目指す。寄居工場の塗装領域の技 術統括を務めた高橋雅樹氏は「他社 を凌駕(りょうが)する環境トップ ランナー工場を目指す中で、HSE Pは一番寄与率が高い目玉の技術だ 」と自信をみせる。小島氏も「塗装 はお客さまにクルマの魅力を直接訴 えられる“部品”。従来と変わらぬ 品質のまま、CO2を出さないこと で付加価値も生まれる」と意義を強 調する。HSEPは14年稼働のメ キシコ新工場や15年稼働のタイ第 2工場に も採用される予定。寄居工場を「マ ザー工場」に、日本発の環境技術が 世界中のホンダ工場に広がっていく 日も遠くない。
2投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 10時08分43秒
威勢よく「アクアの独り勝ち許さな い」トヨタ以外の社長から聞きたい 言葉

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「社長、今度の車はいかがですか」 「うーん、まあ80点だな」新車発 表会で、こんなやり取りに出くわし たことがある。約20年前、若者に 絶大な人気を誇った日産自動車「シ ルビア」の新モデル。社長がつけた 点数に、開発担当者が何ともいえな い表情をしていたことを思い出す。 通常の試験ならば、80点は及第点 だろうが、新車の評価としてはかな り辛口だ。そんな車にゴーサインを 出した経営陣もどうかと思うが、確 かに車体が大きくなり過ぎ、デザイ ンも前モデルに比べてインパクトに 欠けた印象だった。社長の評価通り 、そのモデルの販売は伸びず、次の モデルを最後にシルビアの車名も消 えた。こんな古い話を思い出したの は、やはり一世を風靡(ふうび)し た車が消えたからだ。同じ日産の「 ブルーバード」。「ブルーバード・ シルフィ」として辛うじて名前が残 っていたが、昨年12月のモデルチ ェンジで「シルフィ」に統一、ほぼ 半世紀の歴史に幕を閉じた。新車は 「水物」といわれる。数年のサイク ルでモデルチェンジをするのが普通 だが、そ の間に経済情勢やユーザーの好みが 変化し、開発当初のコンセプトが発 売時には受け入れられなくなること もある。メーカー側は開発期間を短 縮し、そうしたリスクを極力抑えよ うとしているが、最終的には売って みないと分からない。昨年の新車( 軽自動車を含む)の販売ランキング をみると、上位10車種のうち、5 年前の平成19年にもトップ10に 入っていたのは5車種しかない。首 位になったトヨタ自動車の「プリウ ス」も、5年前は圏外。今年はトヨ タの「アクア」が独走しそうな気配 だ。国内の新車市場は昨年、エコカ ー補助金の恩恵で前年比27・5% 増の536万台と4年ぶりに500 万台を超えた。だが、それでもピー クだった平成2年の777万台に遠 く及ばず、日本自動車工業会による と、今年は再び500万台を割り込 む見通しという。人気が爆発したシ ルビアは、同じカテゴリーのホンダ 「プレリュード」が大ヒットしてい たのをみて、当時の日産社長が「プ レリュードの独り勝ちは許さない」 と宣言して投入した車だった。市場 を活性化 するのは、一時的なカンフル剤であ る補助金ではなく、何よりも魅力あ る新商品だ。「アクアの独り勝ちは 許さない」。トヨタ以外の社長から 、こんな威勢のいい言葉を聞いてみ たい。
3投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時04分20秒
【インドネシア】いすゞ系鋳造部品 アイメタル、生産能力倍増

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いすゞ自動車子会社で鋳造部品を製 造するアイメタルテクノロジーは12 日、インドネシア拠点の生産能力を 2倍の月産3,500トンに引き上げると 明らかにした。投資額は約80億円。 同国を中心とする東南アジア諸国連 合(ASEAN)への製品の供給体 制を整える。持分法適用関連会社エ イジアンいすゞキャスティングセン ター(AICC)がジャカルタ近郊 の西ジャワ州カラワン県のカラワン 工業団地(KIIC)内に保有する 工場の敷地内に第2棟を建設する。 既に着工しており、来年4〜5月に 稼働させる。新工場の建設に伴い、 AICCが実施する第三者割当増資 を引き受けて出資割合を51.0%に引 き上げ、連結子会社とする計画だ。 現在はいすゞのアジア地域の統括会 社いすゞモーターズアジアが58.8% 、アイメタルテクノロジーが22.5% 、いすゞが18.7%を出資する。 アイ メタルの担当者によると、同社は製 品の7〜8割をいすゞに供給。イン ドネシア工場は現在唯一の海外工場 で、同国内やタイへの出荷を増やし 、ASEANでの商用車需要の伸び に応える。 AICCの2012年3月期決算は、売 上高が8.9%増の4,026億3,500万ルピ ア(約39億円)、純利益が22.6%減 の209億 5,700万ルピアだった。
4投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時05分17秒
【リコール】三菱ふそう大型路線バ ス「エアロスター」などエンジン再 始動不能のおそれ

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三菱ふそうトラック・バスは12日、 大型路線バス「ふそうエアロスター 」おおびUDトラックスブランドの「 スペースランナーA」計2車種の自動 変速機用ECUに不 具合があるとして 、国土交通省にリコール(回収・無 償修理)を届け出た。

対象となるのは、2010年6月24日〜2 013 年1月24日に製作された1311台 。

自動変速機用ECU内部のハンダが亀 裂して変速ショックの増大やギヤ段 の固定が生じエンジンが再始動不能 となるおそれがある。

全車両、自動変速機用ECUを対策品 に交換する。

不具合発生件数は38件で、市場から の情報で発見した。事故は起きてい ない
5投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時06分26秒
1月の米国ハイブリッド車販売…プリ ウスは36.5%増と好調

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トヨタ自動車、ホンダ、フォードモ ーター。米国でハイブリッド乗用車 をラインナップしている主要3社 に 関して、1月の ハイブリッド車販売 実績が出そろった。

各社の発表によると、1月に米国で最 も売れたハイブリッド車は、引き続 きトヨタ『プリウス』シリーズで、 1万5772台。 前年同月比は36.5%増 で、2か月連続の2 桁増と好調だ。

1万5772台の内訳は、プリウスが前 年同月比13.9%増の9685台と、4か 月ぶりの前年実績超え。しかし、『 プリウスv』(日 本名:『プリウス α』)は2522台にとど まり、前年同 月比は17.4%減と、3か月連 続のマ イナスだ。一方、2012年3月に追 加 された『プリウスc』(日本名:『ア クア』)は2961台を販売。また『カ ムリハイブリッド』は1月、3826台 を販売し、前年同月比は80.8%増と 大幅な伸びを示す。

レクサスブランドでは、『CT』や 『 GS』、『RX』などを合わせて3117台 。前年同月比は72.1%増と、引き続 き大幅増を維持する。

ホンダは、『シビックハイブリッド 』が前年同月比4.4%減の429台と、 2か月連続 の前年割れ。『インサイ ト』も前年同月比35.1%減の319台 、『CR-Z』も1.4%減 の358台と、落 ち込みが続く。

フォードモーターでは、中型セダン の『フュージョン』が、前年同月実 績の約5 倍の3043台と好調が持続。2 012年10月に 新発売の『C-MAXハイ ブリッド』は、1月 も2387台と好調 な立ち上がりだ。
6投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時07分36秒
【THS開発者へ15の質問】ハイブ リ ッドクーペはトヨタよりもレクサス で

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トヨタ自動車のハイブリッド車『プ リウス』が12月10 日で発売から15周 年を迎えた。同日開催された「永遠 の記憶に残るトヨタハイブリッド15 周年ミーティング」では、「トヨタ ハイブリッド開発者への15の質問」 と題した質疑応答が行われた。

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参加者による15の質問に回答したの は、トヨタ自動車製品企画本部小木 曽聡常務理事、同豊島浩二チーフエ ンジニア、同岡部慎主査、同田中義 和主査ら4名の開発 陣。

◆今後、運転の楽しさを追求したハ イブリッド車は登場するか

藤本博江さん:横浜からきた藤本と いいます。最近、3代目『プリウス 』から『プリウスα』に乗り換えま した。普段プリウスにのっていて、 楽しくないというわけではないんで すが、2ドアクーペが好き というこ ともあって『86』が気になりま す。 86にもハイブリッドがあればすぐに 買っちゃうぐらいです。今後、運転 の楽しさを追求したハイブリッド車 は登場しますか。

◆ハイブリッドをスポーティーなク ルマにも広げていく考えはある

豊島:クーペだから運転が楽しいと いった話はひとまず置いておいて、 今、トヨタは全体的に走りの楽しさ を打ち出しています。プリウスも、 次期型ではプラットフォームをつく りかえるなどして運転の楽しさをも っと訴求していきたいと考えていま す。ほかも同様で、低重心に磨きを かけたりして、走りが楽しいハイブ リッド車をどんどん出していきたい です。

小木曽:86といえば、僕が入社した のは83年で、ちょうど元祖86をつく っていたところでした。だから86に は思い入れがあって、開発している 際に、86とハイブ リッドの組み合わ せは夢が広がりそうでいいよねとい う話はしました。ただ、スバルさん と共同開発していた部分もあって、 なかなか実現させるのは難しかった んです。

ハイブリッドをスポーティーなクル マにも広げていく考えはあります。 ただ、トヨタにはレクサスがあるた め、社内的な事情から、レクサスの 方から先にクーペ系のハイブリッド 車が出るかもしれません。個人的に は86のハイブリッドが出来 ればなぁ と思います。
7投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時14分59秒
会社の改善・改革計画をスムーズに 進める方法

全社的6S活動の推進

6Sとは、整理(SEIRI)、整頓(SEI TON)、清掃(せいそう)、清潔(S EIKETSU)のことです。これに躾(S HITSUKE)と習慣(SYUKAN)加えて 6Sという場合がありますが、ここ では4Sといたします。4Sは生産 性の向上はもちろん、職場の安全確 保にも通じるもので、キチンと行え ば必ず効果が出ます。ただし、個々 の職場で自主的に行うだけでは、最 初は熱心に取り組みますが、次第に 手を抜くようになり、いつの間にか 消滅してしまうのが通例です。そこ で、4Sを確実に現場に浸透させ、 実効性を上げるためには、少し突っ 込んで「全社的4S活動」に発展さ せ、改善運動として定着させること が必要です。改善の1つの技術とし て、しっかりとした目的を持った活 動にすることが大切です。4S活動 を進めるには、まず活動計画をたて 、次のような手順で実行すると良い でしょう。

<手順1> 実施する事業所や工場のト ップが4Sを実施する目的を明確に 発表します。<手順2> 推進者を決め ます。委員長はトップ(社長、工場 長など)、委員は管理者から選びま す。<手順3> 4S活動のPRを積極的 に行うための「ポスター」「標語」 を作ります。従業員の作ったものを 掲示すると良いでしょう。<手順4> キックオフに際しては、トップ自ら が「実施宣言」を行います。

4Sの現状のつかみ方には、いろい ろなやり方がありますが、導入段階 では「チェックシート」を使って徹 底的にチェックすると良いでしょう 。整理、整頓、清掃、清潔について の項目を設定し、それぞれのチェッ ク項目に具体的な評価基準による評 価欄を設けたチェックシートを作り ます。チェックポイント、評価ポイ ント、実施事項などの名称をつけ、 現状をチェック(点検)しやすいも のにすることが大切です。チェック 結果を簡単なマークや得点を記入す ることによって、4Sの状態をつか み、悪いところがあれば直ちに改善 するようにします。4Sチェックは 、4S委員が職場を巡回して行いま す。職場では4Sサークル(小集団 活動)が委員からアドバイスを受け ながら実行し、その成果を随時まと めて報告するような仕組みを作ると 良いでしょう。
8投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 12時15分59秒
第1章〜目的のない改善は失敗する 〜

・改善に失敗する理由・改善の目的

【目的】改善を進める上で重要なこ とは「なぜ、その改善をするのか」 という目的です。目的もないまま「 いいから改善しろ!」「他社でもや っているから」という曖昧な目的で は、活動は必ず停滞、または衰退し ます。本章では、改善に失敗した企 業とうまくいった企業の事例をもと に、「目的」の必要性と重要さにつ いてお伝えいたします。

第2章〜ムダの徹底排除が業務の効 率を高める〜

・あなたは1日何時間はたらいてい ますか?・仕事における7つのムダ ―ムダ体感ゲームとムダについての ディスカッション―

【目的】仕事の中にはムダがたくさ ん隠れています。第2章では、ムダ 体験ゲームを通じて仕事の中に内在 するムダを体感していただきます。 また、通常の職場に「よくあるムダ 」とその省き方についても、事例を 通して具体的にお伝えいたします。

第3章〜ムダの視える職場作り〜

・業務改善のステップ・「視える化 」の進め方1.前後工程の仕事が視 える2.誰が何をしているかが視え る3.仕事の行い方が視える 4.どこ に何があるかが視える

【目的】第3章では、ムダの視える 職場作りに必要な手法についてお伝 えいたします。業務プロセスプロー の考え方と作り方、仕事の進捗管理 板の作り方と運用方法等など、全体 最適を考えた仕事の進め方について お伝えします。

第4章〜ムダを省く5S活動の進め 方〜

・5S導入のステップ・正しい置場 の作り方・情報の整理、整頓・仕事 の流れ無視した5Sは失敗する―5 Sを活用したレイアウト改善をして みよう―

【目的】5Sとは職場を綺麗にしま しょう、とうい活動ではありません 。どこに何があるのか誰にでも分る 職場環境を作り出すためのものです 。その為には正しい手順で活動を行 わなくてはいけません。5S活動の 本当に成果のでる進め方についてお 伝え致します。

弟5章〜効率を高める仕事の仕方〜

・JUST IN TIME作業法 ・仕事の平準 化・負荷のアンバランスを見つける( ネック工程を探せ)

【目的】弟5章では、効率的に仕事 をするために必要な、不良の出なく 仕組みづくり(職場作り)、 負荷の平 準化の考え方、進め方、多能工化の 考え方をと進め方についてお伝えい たします。
9投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 17時08分22秒
【THS開発者へ15の質問】次期プリ ウス、燃費は40km/リットル超か… 「大台超えたい」

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トヨタ自動車のハイブリッド車『プ リウス』が12月10 日で発売から15周 年を迎えた。同日開催された「永遠 の記憶に残るトヨタハイブリッド15 周年ミーティング」では、「トヨタ ハイブリッド開発者への15 の質問」 と題した質疑応答が行われた。

参加者による15の質問に回答したの は、トヨタ自動車製品企画本部小木 曽聡常務理事、同豊島浩二チーフエ ンジニア、同岡部慎主査、同田中義 和主査ら4名の開発 陣。

赤塚みずきさん:東京から来ました 赤塚といいます。次に出る新型『プ リウス』を楽しみにしています。

その中で、特に気になるのが燃費で す。ズバリどのくらいになるのか教 えていただけますか。

田中:ありがとうございます。しか し、開発途中のものであるので明確 にはお答えすることは出来ません。

赤塚みずきさん:そうおっしゃらず に(笑)。ズバリ、お願いします。

田中:参ったなぁ(笑)。それでは こうしましょう。『アクア』(35.4k m/リット ル:JC08モード)は超えた い、そして大台を超えたいと思って います。これでよろしいですか?

一同:おぉ?!

初代プリウス発売15周年の日に行わ れた「トヨタハイブリッド開発者へ の15の質 問」。初代プリウス開発秘 話に始まり、開発者ならではの燃費 向上のコツや脅威に思う他社のハイ ブリッドカーなど、話題は多岐に及 んだ。

そして最後には、2015年頃の発売が 予想される4代目プリウスの話題と なった。明確な数字は得られなかっ たが、「大台」が40km/リットルを 指しているのは間違いないところだ ろう。
10投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 17時09分11秒
国内回帰、円安でも「時間と努力」 =生産の空洞化で?豊田自工会会長

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日本自動車工業会の豊田章男会長( トヨタ自動車社長)は15日の記者会 見で、昨年11月以降の円安傾向につ いて、「企業業績への(プラスの) 影響は1?3月期 のみで、安心感を感 じるにはまだ時間がかかる」との見 通しを明らかにした。また、「一度 (海外に)出たものが戻るには時間 と努力を要する」と述べ、円安が直 ちに生産の国内回帰につながらない との認識を示した。
11投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月15日(金) 17時10分10秒
豊田自工会会長、春闘要求に慎重姿 勢「金額はこれから」と言質与えず 2013.2.15 12:38

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日本自動車工業会(自工会)の豊田 章男会長は15日の定例会見で、自 動車各社の労働組合が平成25年春 闘の要求書を経営側に提出したこと を受け、「安定的な雇用確保に向け 、取り巻く環境や課題を認識し、共 有することが必要。建設的な議論が 深まることを期待する」と述べた。 現在、円高是正などによる業績回復 期待から、労働側は年間一時金の増 額を求めていることに関しては、「 超円高の状況がようやく是正され、 日本にものづくりを残すための底力 をみせなければならない大事な年。 金額はこれから」と述べるにとどま った。一方、消費税率が8%に上が る予定の26年4月段階で軽減し、 10%に上がる予定の27年10月 段階で廃止することが決まった自動 車取得税については、「国内市場が 縮小し、生産が困難になる恐れもあ るという我々の思いを汲んでくれた 」と評価する一方で、「ユーザー負 担レベルでみれば結局は現状維持。 26年度税制改正に向け、負担軽減 に向けた取り組みをさらに進めてい く」と話した。
12投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月16日(土) 15時39分40秒
65歳雇用延長義務化 しわ寄せは? 世代間の賃金配分、焦点 &#65535;

60歳以上の常用労働者の推移

65歳までの希望者の雇用延長を企業に義務 付ける改正高年齢者雇用安定法の施行を4月に 控え、労使が頭を悩ませている。シニア世代の 人件費確保に向けて、経営側があの手この手で 原資を捻出しようと躍起になる一方、労組側は 他の世代からシニア世代への賃金配分変更を警 戒する。安倍晋三首相は経団連など経済3団体 のトップに賃金引き上げを求めたばかりだが、 今春闘では、世代ごとの賃金体系が法改正に よってどう影響を受けるかも、大きな焦点とな りそうだ。(比護義則)

経団連側は「法改正は人件費増加につなが る」と分析。平成28年の賃金総額は23年時 から約1・9兆円(約2%)増加すると試算し ている。このため今春闘では、定期昇給に相当 する「賃金カーブ維持分」を見直すなどして、 シニア世代処遇のための原資を、他の世代から 移動させ、人件費総額の増加抑制をはかる企業 が増えそうだ。

こうした経団連側の動きに対し、連合の南雲 弘行事務局長は15日の記者会見で「もっと前 に対応を決めておかなければいけないことで、 労使交渉の中で法律の趣旨に沿ってやる」と牽 制(けんせい)した。

23年6月1日から1年間の定年到達者(約 43万人)のうち継続雇用されたのは約31万 人で、雇用を希望しなかったのは約10万人。 各企業の再就職基準に該当しないため、やむを 得ず離職した層は7千人弱で2%にも満たな い。

今回の法改正は、実はこの数%の層の雇用を 企業に義務付けたのが特徴だ。このため、連合 は「実は何年も前から企業は雇用延長の態勢を 整えている。今さら『雇用のための原資が足り ない』と主張するのは、賃金抑制を前提にする 経団連側の“作戦”にほかならない」(幹部)と 対決姿勢を強めている。

とくに、大量採用された40代後半のバブル 世代がコストカットの主な対象になる−と危機 感を抱く。実際、NTTグループは定年後に6 5歳まで働く継続雇用者の賃金の原資を捻出す るため、40代の賃金上昇を抑制する方向で労 組と調整中だ。能力に応じた賃金体系も取り入 れるが、構成比が大きいバブル世代の賃金削減 が図られる。

一方、すでに19年から定年を65歳に引き 上げているイオンは、年功序列ではなく成果主 義に基づく給与体系を設定済み。トヨタ自動車 は60歳定年後の再雇用者を対象に、1人当た りの労働時間を半分に短縮する「ハーフタイム 勤務」の導入を検討するなど、各企業ともシニ ア世代の人件費増を吸収するのに四苦八苦して いる。

こうした企業の状況について、労働政策研 究・研修機構の梅沢真一統括研究員は、「企業 は今後、高齢者雇用が負担になれば新規採用抑 制や中堅社員の賃金抑制のどれかを選択せざる を得なくなる」と危惧する。非正規と正規の社 員間の待遇格差がクローズアップされてきた春 闘だが、今後は賃金配分をめぐる世代間の攻防 が激化しそうだ。
13投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月16日(土) 15時41分41秒
270社、日系企業進出相次ぐ 自動 車、銀行、讃岐うどん…

日本とロシアの経済的な結びつきが強まって いる。日本貿易振興機構(ジェトロ)による と、ロシアには、自動車や建設機械、木材加工 など日系企業約270社が進出。2012年の 対日貿易総額は、過去最高の334億7078 万ドルで00年の6倍に増加した。

ロシア進出が著しいのが自動車メーカーだ。 日産自動車とフランスの自動車大手ルノーは、 昨年12月、ロシア自動車最大手のアフトバス の経営権を取得することで合意。アフトバスと 日産・ルノー連合の市場シェアを、現在の3 3%から16年までに40%に引き上げる計画 だ。トヨタ自動車も昨年9月、サンクトペテル ブルク工場の生産台数を従来の2.5倍に拡 大。マツダも昨年10月、ウラジオストクでS UV(スポーツ用多目的車)の生産を開始し た。

ほかにも、三菱東京UFJ銀行が昨年9月に ウラジオストクに出張所を設立。ウラジオスト クに昨年開通した世界最長の斜張橋の建設に は、IHIや伊藤忠商事が参画した。楽天は、 ロシア最大の通販サイト運営会社に出資してい る。

セルフ式讃岐うどん店「丸亀製麺」を展開す る外食大手トリドールは、今月1日にモスクワ に1号店を開業、売り上げは日本の店舗の約2 倍と好調だ。「モスクワの飲食店の数は東京の 1割程度で、成長余地は大きい」(同社)とし て、今後5年で100店舗を出店する。進出企 業の顔ぶれは、これまでの製造業中心から外食 や消費関連などへ広がりつつある。
14投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 11時58分47秒
1月の米PHV販売、ボルト がプリウ スを2か月連続で上回る

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トヨタ自動車が2012年4月、米国 で の納車を開始した『プリウスPHV』 。一方、GM が2010年末に発売 した プラグインハイブリッド車(PHV) 、シボレー『ボルト』。両車の米国 における、2013年1月の販売結果が 出そろった。

これは、両社が公表した1月の米国新 車販売のデータから明らかになった もの。それによると、ボルトの1月 の販売実績は1140台。ボルトは2012 年春以降、5月 1680台、6月1760台 、7月1849台、8月 2831台、9月2851 台、10月2961台と、右 肩上がりの伸 びを続けてきた。

しかし、2012年11月は1519台と落ち 込み、12月は2633台と、販売を盛り 返していた。1月の1140台は、再度 の落ち込みに見えるが、前年同月比 は89%増と大き く伸びている。

一方、プリウスPHVの2013年1月販売 台数は、874台。同車の米国販売は 、2012年5 月に1086台と増え、6月 は695台、7月は 688台と減少。8月 は1047台、9月は1652 台、10月は18 89台、11月は1766台と、回 復傾向を 示していた。しかし、12月には 1361 台と減少し、2013年1月は874台にと どまった。

この結果、ボルトがプリウスPHVの 販売台数を2か月連続で上回った。 プリウスPHVの販売が落ち込んだの は、フォードモーターが2012年秋に 新発売したPHV、 『C-MAXエナジー 』の影響もありそう(C-MAXエナジ ーの1月実績は338台)。 それでもプ リウスPHVは、2012年4月から 2013 年1月累計で、1万3624台を販売して いる
15投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 12時28分13秒
豊田自工会会長「建設的な議論に 期待」 雇用確保へ課題共有を 2013.2.16 06:10

日本自動車工業会(自工会)の豊田章 男会長は15日の定例記者会見で、自動 車各社の労働組合が2013年春闘の要 求書を経営側に提出を受け、「安定的な 雇用確保に向け、取り巻く環境や課題を 認識し、共有することが必要。建設的な 議論が深まることを期待する」と述べ た。 円高是正などに伴う業績回復期待か ら、労働側が年間一時金の増額を求めて いることに関しては、「超円高の状況が ようやく是正され、日本にものづくりを 残すための底力をみせなければならない 大事な年。金額はこれから」と述べるに とどまった。 一方、消費税率が8%に上がる予定の 14年4月段階で軽減し、10%に上が る予定の15年10月段階で廃止するこ とが決まった自動車取得税については、 「国内市場が縮小し、生産が困難になる 恐れもあるというわれわれの思いをくん でくれた」と評価する一方で、「ユー ザー負担レベルでみれば結局は現状維 持。14年度税制改正に向け、負担軽減 に向けた取り組みをさらに進めていく」 と話した。
16投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 12時29分13秒
国内回帰、円安でも「時間と努力」 =生産の空洞化で?豊田自工会会長

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日本自動車工業会の豊田章男会長( トヨタ自動車社長)は15日の記者会 見で、昨年11月以降の円安傾向につ いて、「企業業績への(プラスの) 影響は1?3月期 のみで、安心感を感 じるにはまだ時間がかかる」との見 通しを明らかにした。また、「一度 (海外に)出たものが戻るには時間 と努力を要する」と述べ、円安が直 ちに生産の国内回帰につながらない との認識を示した。
17投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 12時35分06秒
脱レアアース化進む 制御用モーター

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制御用モーターの「脱レアアース(希土類)化」が加速している。特に小型モーターに 使用されるジスプロシウムは世界の生産量の90%が中国に集中し、調達不安がつきまと う。2010年には中国が対日輸出を規制したことで価格が暴騰した。そこで、産業用モー ターメーカー各社はレアアースレスモーターを相次いで市場に投入し、販路拡大を急い でいる。

制御用モーターは位置指令によりモーターの回転角度と回転速度を制御する位置決め 制御のほか、モーターに流す電流を制御してモーターの発生トルクを制御するトルク制 御、速度指令電圧に応じて無段階に速度を変えられる速度制御の三つに分類できる。具 体的にはステッピングモーターやサーボモーター、リニアモーターなど多くの種類が存 在している。

従来、制御用モーターにはレアアースを使用しているのだが、レアアースの価格高騰 や安定供給への懸念から、最近、脱レアアースモーターを開発する動きが加速。ジスプ ロシウムを含まない磁石を使用した新型サーボモーターや、レアアースの使用を低減し たステッピングモーターなどが開発されている。

さらに東北大学大学院工学研究科の一ノ倉理教授らの研究チームは日立製作所と共同 で、レアアースを用いない可変磁気抵抗(SR)モーターを開発。レアアースを使った磁 石モーターと同程度のトルクを有する。固定子と回転子の空間を、回転軸と同じ方向配 置した「アキシャルギャップ型」の構造にした。従来のラジアルギャップ型に比べ、ト ルク密度が1.5倍になった。現在、電気バスで走行試験を行っており、将来は電気自動車 (EV)への応用を目指す。
18投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 19時45分15秒
日系自動車メーカー、シェア奪還な るか13年の成長戦略は??中国報道

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中国自動車業界で日系ブランドの販 売が全般に低迷する中、東風ホンダ は急進的な戦略により、不確かな将 来に対応しようとしている。東風ホ ンダは2013年、一段と急進的な 戦略をとるという情報がある。中国 市場向けの「ConceptS」導 入のほか、第2工場は生産能力を2 4万台まで増強し、更に2013年 に34万台の販売を目指す。中国経 営報が伝えた。

もちろん、東風ホンダの2013年 の急進的な戦略は日系ブランドが自 己救済を行う縮図に過ぎない。20 12年に戦略見直しにより、失地を 回復しようとした日系自動車メーカ ーは下半期に釣魚島(日本語名称: 尖閣諸島)問題の影響を受け、戦線 を縮小した。日本自動車メーカーは 2013年にチャンスの時期を迎え るのか?

東風ホンダの執行副社長、陳斌波氏 は取材に対し、「われわれの販売台 数は一時、40%減少し、2012 年11月に平常の7、8割に回復し た。2012年、日系メーカーが領 土問題のあおりを受け、厳寒期を経 験する中、東風ホンダもそれを実感 した。自動車市場がわずかに成長す る状況のもと、日系自動車メーカー の販売が正常な水準に戻るのは20 13年8月以降となるだろう」と話 した。

東風ホンダの劉洪副社長は取材に対 し、「もちろん、中国自動車市場の わずかな成長は常態化している。従 って2013年の国内自動車市場見 通しは2012年以上に明るいわけ ではない。こうした中、東風ホンダ は2013年、一段と急進的な戦略 をとる必要がある。東風ホンダはこ れに向け、34万台の生産・販売目 標を設定している」と説明した。
19投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 19時46分27秒
日系自動車メーカー、シェア奪還な るか13年の成長戦略は??中国報道【 2】

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■日系自動車メーカーが自己救済に 走る

2012年初めに「全面巻き返し」 のスローガンを掲げた日系自動車メ ーカーは領土問題を受け、「集団的 な傷の治療」に入った。

東風ホンダの2013年の急進的な 戦略は縮図に過ぎない。東風ホンダ 以外にも日系ブランドの大半は20 13年に大幅成長を望んでいる。ト ヨタは2013年の中国販売目標を 過去最多の90万台超に設定した。 日産は5モデルの新車を発売する計 画で、継続成長のスローガンを打ち 出している。広汽ホンダは2013 年がこれまで以上に好調な年となる との見方を示した。

新たな望みは生産・販売システムの 復活に由来するものだ。今現在、東 風ホンダは2交代生産に切り替え、 2012年12月の販売台数は3万 2台と、単月最高を達成し、11月 比で49.6%増となった。広汽ト ヨタは近く2交代に切り替える。東 風日産の2012年12月の最終受 注は領土問題以前の水準に戻ってい る。

■長期的難題の解決はまだ先

2012年下半期に領土問題のあお りを受け、日系自動車メーカーの衰 退という状況は解決されていない。 中国汽車工業協会(中汽協)の集計 では、国内自動車市場の2012年 の販売台数は4.33%増の193 0万6400台だった。このうち日 系自動車の販売台数は10.4%減 の254万2000台で、市場での シェアは2011年の19.4%か ら16.4%に縮小した。

実際、日系自動車メーカーの保守戦 略は業界で批判を浴びており、これ による販売低迷が目立つ。

ただ、日系自動車が巻き返しをはか ろうという大事な時期に、中日関係 が悪化し、影響を及ぼした。自動車 関連コメンテーターの張志勇氏は「 短期的には、日系ブランドは数カ月 前の販売需要拡大によって利益を受 ける可能性がある。長期的には、日 系ブランドは米ゼネラルモーターズ (GM)や独フォルクスワーゲン( VW)などの生産の現地化、アフタ ーサービス拠点の拡充、生産能力増 強などの脅威を受けるだろう」と指 摘した。
20投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 22時34分25秒
ホンダ、既存ラインで鉄とアルミ を融合してドア生産 まず北米で 新車に採用 2013.2.18 14:33

ホンダは18日、既存ラインで鉄とア ルミを結合したドアを生産する技術を確 立したと発表した。内側に鉄、外側部分 にアルミを使用したドアを北米で3月か ら発売する新型「アキュラRLX」に採 用する。日本では2014年発売の高級 セダン「レジェンド」の後継モデルに使 用される見込み。 ドアへのアルミ採用は、計約11キロ の軽量化につながるうえ、重心を車体の 中心部に集中できるため、燃費や走行の 安定性能が高まるという。 鉄とアルミは化学反応が起こるため、 サビが発生しやすく、どちらかのみを使 う方法が一般的だった。ただ、アルミは 鉄の約3倍のコストがかかるうえ、新し い生産ラインを確立する必要がある。 新たに、建材用途として使われていた サビに強い新日鉄住金製のメッキ鋼板の 使用や、素材を折り曲げる形状を工夫し たことなどで鉄とアルミの結合を実現。 強度も確保した。既存の生産ラインを活 用できるため、ドアの製造コストは1割 の上昇で抑えられるという。
21投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月18日(月) 22時40分34秒
【中国】DFG、米高級PHV のフィスカーを買収か NNA 2013/2/18 08:30

中国自動車大手の東風汽車(湖北省武 漢市、DFM)傘下で、香港上場の東風 汽車集団(武漢市、DFG)が米国の高 級プラグインハイブリッドカー(PH V)メーカー、フィスカー・オートモー ティヴ(カリフォルニア州アナハイム 市、フィスカー)を買収するとの観測が 浮上した。 16日付環球網が外電を引用する形で伝 えたところによると、東風汽車集団は3 億5,000万米ドル(約327億3,500万円)で フィスカーの株式85%を取得する。フィ スカーは東風汽車集団以外の企業からも 買収提案を受けているという。東風汽車 集団は買収について公式の声明を発表し ていない。 フィスカーは米国エネルギー省から2 億米ドルの借り入れがあるなど、資金難 にあるとされる。また中国自動車部品大 手の万向集団(浙江省杭州市)による買 収が決まっている電池サプライヤーのA 123システムズが破産したことで、 フィスカーが生産する高級PHV「カル マ(Karma)」は昨年7月から生産 を停止している。 現在生産をフィンランドの自動車メー カーに委託しているフィスカーは、東風 汽車集団による買収が成立すれば、将来 的に中国で生産するとの観測もあるほ か、昨年プロトタイプを発表した同社第 2車種目のPHV「アトランティック (Atlantic)」の開発も進むとみられる。 フィスカーは昨年12月、カルマを中国 市場に投入すると発表。中国大手自動車 ディーラーが販売総代理となり輸入販売 する計画で、第1号店は今年3月にも上 海市で開業する。カルマは2011年に米国 で発売。中国市場での価格は1台100万元 (約1,500万円)を超えるとみられてい る
22投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 06時58分46秒
トヨタ ランドクルーザー プラド、ロ シア極東でラインオフ…月産1000台 を予定

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トヨタ自動車は、ウラジオストクにある ソラーズ・ブッサン社の工場で『ランド クルーザープラド』がラインオフしたと 発表した。

ソラーズ・ブッサン社は、ロシア自動車 大手のソラーズ社と三井物産が2010年 夏、ウラジオストクに設立した合弁企 業。2011年3月に、両社およびトヨタ自 動車の3社間で、ロシア極東におけるラン ドクルーザープラドの現地組立に基本合 意していた。

ソラーズ・ブッサン社によって組立てら れたランドクルーザープラドは、主にシ ベリア鉄道を経由し、トヨタの販売網に て販売する。規模は、当面月1000台程度 を予定。トヨタは、部品の供給を行うと ともに、品質管理トレーニングや人的サ ポートも含めた品質管理支援体制を引き 続き行っていく。
23投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 07時00分33秒
日本企業初 ロシアで自動車トランスミッション・シフターシステムを生産 現地調達化に向け自動車部品生産・販売事業の合弁会社を設立

2013年 2月13日

株式会社アツミテック(本社:静岡県浜松市、代表取締役社長:中島和美、以下:アツミテック)と、豊田通 商株式会社(本社:名古屋市、取締役社長:加留部 淳、以下:豊田通商)は、ロシアで自動車用オートマ チックトランスミッション/マニュアルトランスミッション・シフターシステム(以下:AT/MTシフターシス テム)の製造・販売事業に参画します。

ロシアは、石油やガスなど資源に依存した経済体制からの脱却のため、政府主導による自動車、先端技術分 野などへの外資誘致による産業構造改革に取り組んでいます。特に自動車生産においては、2010年の1 40万台/年から2020年には約400万台/年と、大幅な拡大が見込まれており、ロシア国内でも経 済・雇用における重要産業と位置づけられています。

アツミテックと豊田通商は、今後も需要拡大が見込まれるロシア市場での事業拡大のため、2013年1月 17日に、ロシア2大自動車産業地域の1つであるサマーラ州トリヤッチ市に両社の合弁会社Atsumitec Toyota Tsusho Rus LLC(以下:ATTR)を設立しました。 ATTRは、2014年よりAT/MTシフターシステムの現地生産、販売を開始、ロシア最大の自動車メー カーであるJSC AVTOVAZ(以下:アフトワズ社)へ販売すると共に、将来的にはロシア国内に製造拠点を持つ 他の自動車メーカーへも販路を広げ、売上高として、初年度に約2億円、2016年には約15億円を目指 します。

アツミテックは、世界中の自動車メーカーとのビジネスで培ってきた技術(『客先ニーズにマッチした高付 加価値な部品を短期間で開発する技術』と『高品質な部品を競争力のある価格で製造する技術』)をATTRで 活かし、拡大するロシア自動車産業に貢献していきます。

豊田通商は、1991年よりロシアにおいて自動車ディーラー事業を展開しています。また、アフトワズ社 への各種自動車部品の供給を含めた自動車関連事業強化のため、2012年5月にトリヤッチ市に支店を開 設しました。 今後は、第2の自動車産業地域であるサンクトペテルブルグとの相互部品供給体制を構築す ると共に、国内・海外の自動車メーカーによる現地調達化の加速をにらみ、資金調達・加工・物流・倉庫機 能といった現地でのバリューチェーンを構築しATTRを支援していく方針です。

ATTRは、今後、自動車部品の現地調達化を推進し、安定した自動車生産・消費市場として成長するロシアに 大きく貢献すると共に、ロシアから国外の欧州自動車メーカーへの部品供給を視野に、ロシア自動車事業の 更なる発展に寄与していきます。
24投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 07時13分55秒
デンソー、高精度な衝突検知セン サーを開発 2013.2.15 13:37

デンソーは15日、歩行者との衝突を 高精度で検知する自動車用センサーを開 発したと発表した。交通事故の際にボン ネットが自動的に浮き上がり、歩行者の 頭部への衝撃を緩和する保護技術に使 う。トヨタ自動車が発売した新型クラウ ンのハイブリッドモデルに採用されてい る。 車のバンパー内に搭載した圧力セン サーと中身が空の樹脂製部品で構成さ れ、衝突によるバンパーの変形を検知 し、ボンネットを上げる。衝突位置に よって計測にばらつきがある従来の加速 度センサーを使う方法に比べ、安定して 計測できるという。
25投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 14時26分07秒
再建中のルネサス社長交代 日 立出身の鶴丸取締役が昇格へ

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経営再建中の半 導体大手ルネサス エレクトロニクス は19日、鶴丸哲 哉取締役(58) が社長に昇格する 人事を固めた。臨 時の取締役会を経 て、今月中にも就 任する。深刻な業績不振の経営責任を取 る形で赤尾泰社長(58)は取締役に退 いた上で、6月の定例株主総会まではル ネサスに残る見通しだ。

発足以来最終赤字が続くルネサスは、 官民ファンドの産業革新機構とトヨタ自 動車など取引先の製造業8社が出資して 再建することが固まっている。トップの 交代により再建に向けた新しい経営体制 への移行を急ぐ構えだ。

ただ、筆頭株主となる予定の革新機構 側はルネサスへの出資後に経営陣を刷新 したい意向で、鶴丸氏の昇格は出資が完 了する9月末までの暫定体制となる可能 性もある。

鶴丸氏は赤尾社長と同じ日立製作所出 身。半導体の生産部門に長く従事し、ル ネサスが昨夏発表した、生産拠点を半減 させるリストラ計画策定にも携わった。
26投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 14時29分12秒
ポスコ、日本で自動車向け鋼管 設備 金属加工メーカー2社と 合弁で新設

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韓国の大手鉄鋼メーカーのポスコが三 重県四日市市に、日本の金属加工メー カー2社と合弁で、自動車部品向けのパ イプや鋼管の製造設備を新設することが 18日、分かった。稼働開始は来年1月 の予定。鋼管を日本国内で製造・出荷で きる体制を整えることにより、自動車部 品メーカーへの販路を確保するのが狙い とみられ、日本の鉄鋼メーカーとの競合 が強まりそうだ。

ポスコは日本国内に物流拠点や加工セ ンターを持つが、鉄鋼製品の本格的な製 造拠点は初めてとなる。

ポスコの加工センターなどがある四日 市工場に、新たに自動車用鋼管の製造設 備を建設する計画で、年間生産量は約1 万トンを見込んでいる。ポスコが韓国で 製造した鋼板を輸入して日本国内でパイ プ状に加工し、出荷する態勢を整える。

日本法人のポスコジャパンによると、 投資額は約6億5000万円で、金属加 工メーカーのモリ工業とマルヤス工業 (名古屋市)も出資し、新会社を設立し た。

日本は韓国の鉄鋼製品を昨年は約30 9万トンを輸入している。輸入量全体の 約7割を占め、価格の安さから年々数量 が増えている。

ポスコは品質向上に力を入れており、 日本国内での製造拠点の設置は「日本企 業との合弁や日本の自動車メーカーの厳 しい要求を通じ、技術レベルの引き上げ や長期的な関係の強化につなげる」(国 内鉄鋼大手)ことが目的とみられる。

ポスコはすでに、日本国内に自動車用 鋼板などの加工センターや物流拠点を持 ち、トヨタ自動車などへの食い込みを 図っている。日本の鉄鋼メーカーのお家 芸とされてきた軽量・高強度の自動車用 鋼板でも「ポスコの品質、技術面での追 い上げはすさまじく、日本メーカーに とっては大きな脅威」(同)となってい る。

ポスコが日本の鉄鋼各社の“牙 城”だった国内自動車分野への攻勢を一 段と強めたことで、日本メーカーとの激 しい顧客争奪戦が繰り広げられる可能性 がある。
27投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 14時36分11秒
1月の86 とBRZ の米国販売…サイオ ンは86 効果で38%の大幅増

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トヨタ自動車とスバル(富士重工) の新型FRスポーツ カー、『86』と 『 BRZ』。米国市場に2012年5月下 旬 、投入された両車について、2013年 1 月の販売結果がまとまった。

これは、両社の米国法人が明らかに したもの。86は、米国ではサイオン 『FR-S』 として、2012年5月に納車 がスタート。一方、BRZも2012年5 月から、米国でのデリバリーが始ま っている。

まずはBRZだが、2013年1月の販売台 数は463台。BRZのこれまでの米国販 売は、2012年6月818台、7月498台 、8月623 台、9月508台、10月402台 、11月527 台、12月497台。BRZの米 国販売は上昇と下降を繰り返してい る。2012年5月から 2013年1月累計 では、4607台を売り上げ た。

ちなみに、同じ日本車のスポーツカ ーとして、競合するマツダ『MX-5ミ アータ』(日本名:『ロードスター 』)は1月、 315台を販売。前年同月 比は2.9%増と堅 調。

スバルオブアメリカのビル・サイフ ァース営業担当副社長は、「顧客は バリュー、安全性、パフォーマンス を重視。スバル車にはこれがそろう 」とコメント。

一方、サイオンFR-Sの2013年1月実 績は1443台。同車の販売は、2012年 6月の 2684台をピークに、7月1649 台、8月 1913台、9月1133台、10月1 107台、11月 1350台、12月1495台と 、スバルBRZ同様、上下の動きを繰 り返す。

なおサイオンFR-Sは、2012年5月か ら2013年1月累計で1万2860台を販 売。サイオンブランドの1月実績は 、FR-S効果で前 年同月比38.4%と大 きく伸びた。
28投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 14時37分42秒
【タイ】富士機工、車部品合弁を増 資生産増強へ

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自動車部品メーカーの富士機工(静 岡県湖西市)は18日、タイのサミッ ト・モーター・グループとの合弁会 社の増資に応じると発表した。生産 拡大に向けた投資資金を拡充し、財 務基盤を強化する。連結子会社のサ ミット・フジキコウ・クラタ・マニ ュファクチャリングの資本金を1億 4,000万バーツ(4億3,000万 円)積 み増し、3億1,500万バーツに増 資。 東部ラヨン県のイースタンシーボー ド工業団地に構える工場に1億1,000 万バーツを追加投資し、拡張する。 既存のステアリングコラムに加え、 今秋からATシフターの生産に乗り 出す計画。サミット・フジキコウの 年間売上高は現在約32億円だが、ス テアリングコラムの生産拡大、AT シフターの生産開始で、今年は48億 円を目指す。増資は3月に実施する 予定。出資比率は富士機工が52.32 %、サミット・オート・ボディが46. 16%、クラタ産業(愛知 県岡崎市) が1.52%になる。増資後の資 本金が 富士機工の資本金の10%を超える た め、特定子会社になる。
29投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 17時56分30秒
車ランプ談合、2社に課徴金40億円 公取委方針

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ヘッドランプなどの自動車用照明部 品の販売をめぐり受注調整を繰り返 していたとして、公正取引委員会が 、独禁法違反(不当な取引制限)で 小糸製作所(東京)と市光工業(神 奈川県伊勢原市)に総額40億円超 の課徴金納付を命じる方針を固めた ことが19日、分かった。

課徴金額は小糸製作所が30億円超 、市光工業が10億円超とみられ、 今後2社の言い分を聞き確定する。 公取委は、小糸製作所に対して再発 防止を求める排除措置命令も出す方 針。2社には19日に処分案を事前 通知した。

スタンレー電気(東京)も受注調整 に加わっていたと認定されたが、課 徴金減免制度を利用した。
30投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 23時12分43秒
非正規労働者の割合、過去最高に

2013年2月19日 18時27分

総務省が19日発表した2012年平均の労働力調査の詳細集計によると、役員以外の 雇用者のうち、アルバイトなどの非正規労働者の割合は前年より0・1ポイント増の3 5・2%と、3年連続で過去最高を更新した。同省は「医療・福祉を中心としたサービス 分野で、非正規の仕事が増えたため」と説明している。

パートや契約社員、派遣社員などの非正規労働者は1813万人で、2万人増えた。男 女別の非正規割合は、男性が0・2ポイント減の19・7%で3年ぶりに低下。景気の回 復や、退職年齢の引き上げが影響した。一方、女性は54・5%と0・1ポイント増え た。

(共同)


これは、自分自身が悪いからである。世の中をなめているからである
31投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 23時15分03秒
新型クラウンにも搭載 歩行者の 命を守る「ポップアップフード」 2013.2.19 18:33

車と歩行者が衝突 した際に、ボンネッ トの後方を瞬時に持 ち上げてボンネット フード下の空間を広 げ、歩行者の頭部への衝撃を緩和させる 安全技術「ポップアップフード」。この 衝突検知用センサーの新型をデンソーが 開発した。今までのものより高精度な検 知が可能で、昨年販売されたトヨタクラ ウンのハイブリッドモデルに搭載されて いる。 国内では、ホンダが2008年にレジェ ンドで初めて採用し、トヨタでは今回の 新型クラウンで初めて採用することに なった。ボンネットフードの下に空間が 取りにくいエンジンの大きい車で力を発 揮する技術で、トヨタは2011年時点か ら「歩行者の頭部への衝撃を約半分にま で減らすことができるかもしれない」と して取り組んでいた。 これまでのポップアップフードは、バ ンパー内部に付けた数個の加速度セン サーで歩行者との衝突を検知していた が、ぶつかる場所によって計測値が変 わってしまい動作の精度に問題があっ た。今回開発されたセンサーは、その点 を改善。ポップアップフードをより安全 なものにした。 新型センサーの特徴は、「中空構造 体」と「圧力センサー」を用いているこ と。中空構造とは内部が空洞になってい る構造のことで、風船のようなイメージ だ。その樹脂できた「中空構造体」をバ ンパーの内部に沿うように装着し、車が 歩行者に衝突した際の変形を2つの圧力 センサーで検知することで、計測値のブ レを抑えることに成功したという。 自動ブレーキで衝突回避を支援する 「プリクラッシュセーフティシステム」 などの“予防”安全技術が注目を集めて いるが、一方でポップアップフードや衝 撃を吸収する「歩行者傷害軽減ボディ」 などの“衝突”安全技術も日進月歩。デ ンソーは「まだまだ定着していない安全 技術だが、今後は様々なメーカーに提供 していきたい」と意欲的で、万一の事故 からドライバーと歩行者の命を守る技術 の普及を進めている。
32投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 23時18分11秒
ルネサス社長に鶴丸取締役、今 月内にも昇格=関係筋

[東京 19日 ロイター] 経営 再建中の半導体大 手ルネサスエレク トロニクス< 6723.T>は赤尾泰 社長(58)が月 内にも退任し、後 任として鶴丸哲哉 取締役執行役員 (58)が昇格す る人事を固めた。

赤尾社長は6月の定時株主総会までは取 締役として残る見通し。関係筋が19 日、明らかにした。

同社は9月までに政府系ファンドの産業 革新機構とトヨタ自動車<7203.T>など 主要取引先8社による出資を受けること が決まっている。機構が筆頭株主となっ た後は経営陣を刷新する方針で、新体制 発足後に再び経営陣が交代する可能性も ある。赤尾氏は2010年4月のルネサ ス設立時から社長を務めているが、13 年3月期まで3年連続で最終赤字となる ことから、業績不振を招いた責任を取 り、退任する。

鶴丸氏は赤尾社長と同じ、ルネサス設立 母体の1つで大株主の日立製作所< 6501.T>出身。ルネサスが昨夏に発表し た国内工場の半減や大規模な人員削減を 柱とする再建策の策定に携わった。
33投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月19日(火) 23時20分11秒
中国1月自動車エンジン生産数5 割弱拡大

2013年2月13日、中国市場2013年1月 の自動車用エンジン生産状況が発表され た。

報告によると、中国市場2013年1月の 自動車用ガソリンエンジン生産台数は、 2012年比49.66%増の、144万7065基で あった。 1月の自動車用ディーゼルエンジン生産 台数は、前年比46.95%増の35万3760万 基。 その他自動車用エンジン生産台数は、 前年比210%増の890基となる。

1月の自動車用ガソリンエンジン販売台 数は、前年比45.41%増の、143万1891 基。 自動車用ディーゼルエンジン販売台数 は、前年比47.08%増の29万9453万基。 その他自動車用エンジン生産台数は、 前年比84.26%増の761基になっている。
34投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時08分32秒
「円安誘導」批判は回避されたがデ フレ脱却の実効性あげよ

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安倍政権が推し進める「アベノミク ス」が、円安を誘導するとして内外 で批判を浴びていたが、モスクワで 開かれた20カ国・地域(G20) 財務相・中央銀行総裁会議では、日 本を名指しした円安批判は回避され た。懸念材料が解消され、市場では 安倍政権への期待感が高まっている が、「円安誘導」への批判が再燃し ないよう、政策の目に見える効果が 必要だ。第2次世界大戦以前、ブロ ック経済化とともに、通貨切り下げ 競争が顕著になったことがある。い わゆる「近隣窮乏化政策」で、大恐 慌から抜け出る課程で保護主義が各 国に蔓延し、結果的に世界大戦につ ながったといわれている。この苦い 記憶が円安誘導批判の底流にあるの だろう。また一時、政府の要人が円 安誘導ともとれる発言をしたことも 、疑念を高めた。日本の政策の主眼 は、不況とデフレの脱却だが、政策 の結果として生じる円安は容認して いる。そのため輸出産業では相次い で利益を増額する動きが出ている。 半面、原材料を輸入に頼る産業はコ スト上昇で収益が圧迫されるが、ト ータルでみれば企業収益にはプラス の効 果が大きいのは間違いがない。円安 により産業の競争力が復活すれば、 企業の設備投資や雇用意欲が高まり 、賃金のアップが期待できる。安倍 政権が描く理想図だ。しかし、こと はそううまく進むだろうか。かつて は盛んに輸出されていた繊維や陶磁 器などの地場産業は、競争力を失っ て衰退して久しい。供給力そのもの が失われているため、せっかくの円 安を生かし切れていない。「アベノ ミクス」は輸出産業からみれば大い に歓迎だが、内需依存型の中小企業 にとってはどうだろうか。政府・与 党は経済界の首脳に、国民の所得引 き上げに協力を要請している。経団 連の米倉弘昌会長は「デフレを脱却 すればそういう方向になる」と述べ たと伝えられているが、賃上げに消 極的な姿勢を転換したわけではない 。仮に政策の効果で賃金 が増えても、それが消費に回るのに は時間がかかる。 G20で麻生太郎財務相は「金融緩 和はデフレ脱却が目的」とし、政策 の目的が「円安誘導」ではなく、金 融緩和と財政出動、成長戦略の「三 本の矢」で経済再生に取り組むと強 調した。その成果もあって、名指し の円安批判は回避されたが、国際会 議の場で表明したからには「国際公 約」の性格を帯びる。そのため実効 性を担保する具体的な政策が必要と なってくる。大胆な金融緩和ととも に、国民が安心して消費を増や すことができる施策用の安定化や高 齢者対策も必要だ
35投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時09分38秒
【インドネシア】今年の新車販売12 0万台、米調査会社予想

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米市場調査会社フロスト&サリバン は、インドネシアの今年の新車販売 台数が前年比7.5%増の120万台に達 するとの見通しを示した。ローン規 制などマイナス要因もあるが、政府 が環境車に対する優遇策を早めに打 ち出せば市場成長に大きく寄与する とみている。乗用車が7.6%増の84 万台、商用車が7.3%増の36万台に 伸びると見込む。インドネシアの経 済成長と海外からの投資の増加、イ ンフラ開発の進展、現地生産台数の 増加が伸びをけん引する見通しだ。 フロスト&サリバン・アジアパシフ ィックの自動車・運輸部門のファイ ドラ副部長は「乗用車の伸びは、低 価格で燃費効率の良い小型車『ロー コスト・アンド・グリーンカー(L CGC)』が投入される時期によっ て左右される」と指摘。国内販売台 数と輸出台数を増やすほか、二輪車 との価格差を縮めることで四輪市場 へのシフトを早める効果があると期 待し、「四輪市場の規模がタイに追 いつく可能性も高まる」と語った。 LCGC優遇策は、燃費が良い小型 車のほか、ハイブリッド型や圧縮天 然ガス(CN G)を利用した自動車に適用される とみている。各社が対応車の準備を 進めており、競争が激化する見込み だ。商用車については、小売りや製 造業を中心に小型トラックの販売が 好調に推移するほか、インフラ開発 の促進で大型トラックも伸びると予 想した。
36投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時10分29秒
車部品各社、インドで開発委託加速? 人材確保に外部活用

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自動車部品各社がインドのエンジニ アリング会社に開発を委託するケー スが増えている。海外生産の拡大に 伴い開発業務が増加する中で、自前 での人材育成に時間がかかり、人材 確保が追いつかないためだ。また、 巨大市場であるインドのニーズを製 品開発に低コストかつ迅速に反映す る狙いもある。インドは他の新興国 に比べてエンジニアリングやIT関 連企業が集積しており、今後も同国 の企業を活用する事例は増えそうだ 。(梶原洵子)タカタはチェンナイ のラーセン&トゥブロ(L&T)テ クノロジー・サービス社内にグロー バル・エンジニアリング・センター (GESC)を設置した。タカタは 日本や米国、ドイツの開発センター を中心に技術開発を行っており、G ESCをこうしたグローバルでの開 発をサポートする中核拠点と位置づ ける。次世代の自動車乗員安全保護 システムを開発するため、工学研究 や開発能力の強化に取り組む
37投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時12分18秒
2012年の日中貿易、3年ぶり減 少13年対中輸出「小幅な増加」

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日本貿易振興機構(ジェトロ)が1 9日発表した2012年の日中貿易 の総額は、中国経済の減速と沖縄県 ・尖閣諸島の国有化をめぐる日中関 係の悪化が響き、ドルベースで前年 比3.3%減の3336億6442 万ドル(約31兆3050億円)と なり、リーマン・ショック直後の0 9年以来3年ぶりに前年実績を下回 った。ただ13年の貿易総額は増加 に転じ、11年に記録した過去最高 (3449億ドル)を2年ぶりに上 回る可能性が高いという。

ジェトロは財務省の貿易統計をドル 換算した上で分析した。12年の対 中輸出は10.4%減の1447億 944万ドルと2桁減となり、中で も自動車は反日デモの影響で9〜1 2月期に63.0%減と激減した。 中国での不動産投資の鈍化などで建 設機械も大幅なマイナスとなった。

一方、中国からの輸入は3.0%増 の1889億5498万ドルで3年 連続して過去最高を更新。日本で伸 びるスマートフォン(高機能携帯電 話)の需要が全体を押し上げ、肉類 をはじめとする食料品も増加した。 この結果、対中貿易赤字は前年の約 2倍にのぼる約442億4500万 ドルとなり、初めて400億ドルを 超えた。

ジェトロは13年の対中輸出につい て、中国経済の回復状況や為替相場 の円安などから「小幅な増加に転じ る」(真家陽一・中国北アジア課長 )と予想。日中経済関係は「最悪の 状態を脱し、小売業などで以前の状 況に戻りつつある」としている。

12年に対中輸出が大きく減った日 本の自動車各社は、中国での販売に ついて「ユーザーが戻りつつあり、 以前より(日中関係悪化の)影響は 少ない」(トヨタ自動車の伊地知隆 彦専務役員)とするものの、「かつ てのように販売台数を伸ばすまでに は、もう少し時間がかかる」(富士 重工業の高橋充専務執行役員)と先 行きを慎重にみる。

また、日本製品の不買運動の影響で 不振だった白物家電について、パナ ソニックは「1〜3月期も影響は少 しありそうだ」(河井英明常務)と する。ただ、「生活に密着した消費 関連は回復基調にある」と、みずほ 総合研究所の酒向浩二主任研究員は 指摘する。

昨秋の反日デモで3店舗が襲われた 総合スーパーの平和堂は今夏、中国 で4年ぶりとなる新店舗を湖南省の 省都・長沙市に出店。店舗が被害に あったイオンも「中国の13億人の 人口は魅力的」(村井正平グループ GMS事業最高経営責任者)として 積極姿勢を変えていない
38投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時13分16秒
新型クラウンにも搭載歩行者の命を 守る「ポップアップフード」2013.2. 19 18:33

車と歩行者が衝突した際に、ボンネ ットの後方を瞬時に持ち上げてボン ネットフード下の空間を広げ、歩行 者の頭部への衝撃を緩和させる安全 技術「ポップアップフード」。この 衝突検知用センサーの新型をデンソ ーが開発した。今までのものより高 精度な検知が可能で、昨年販売され たトヨタクラウンのハイブリッドモ デルに搭載されている。国内では、 ホンダが2008年にレジェ ンドで初め て採用し、トヨタでは今回の新型ク ラウンで初めて採用することになっ た。ボンネットフードの下に空間が 取りにくいエンジンの大きい車で力 を発揮する技術で、トヨタは2011年 時点から「歩行者の頭部への衝撃を 約半分にまで減らすことができるか もしれない」として取り組んでいた 。これまでのポップアップフードは 、バンパー内部に付けた数個の加速 度センサーで歩行者との衝突を検知 していたが、ぶつかる場所によって 計測値が変わってしまい動作の精度 に問題があった。今回開発されたセ ンサーは、その点を改善。ポップア ップフードをより安全なものにした 。新型 センサーの特徴は、「中空構造体」 と「圧力センサー」を用いているこ と。中空構造とは内部が空洞になっ ている構造のことで、風船のような イメージだ。その樹脂できた「中空 構造体」をバンパーの内部に沿うよ うに装着し、車が歩行者に衝突した 際の変形を2つの圧力 センサーで検 知することで、計測値のブレを抑え ることに成功したという。自動ブレ ーキで衝突回避を支援する「プリク ラッシュセーフティシステム」など の“予防”安全技術が注目を集めて いるが、一方でポップアップフード や衝撃を吸収する「歩行者傷害軽減 ボディ」などの“衝突”安全技術も 日進月歩。デンソーは「まだまだ定 着していない安全技術だが、今後は 様々なメーカーに提供していきたい 」と意欲的で、万一の事故からドラ イバーと歩行者の命を守る技術の普 及を進めている。
39投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時14分21秒
輸入車販売4社に 価格談合の疑い、 公取委が調査

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韓国の公正取引委員会は19日、価格 が高過ぎるとして論議を呼んでいる 自動車輸入業者4社について、価格 談合の可能性を視野に一斉現場調査 に着手した。業界関係者と公取委に よれば、調査官は同日午前、BMWコ リア、メルセデス・ベンツ・コリア 、アウディフォルクスワーゲン・コ リア、韓国トヨタ自動車に対する現 場調査を行ったという。

公取委は昨年初め、書面による調査 で問題の存在を把握し、国政監査で も疑惑を指摘した。公取委は現場調 査で確保した証拠から容疑が明らか になれば、課徴金の適用など処分を 下す予定だ。公取委は調査を特定業 者に限定せず、輸入車の価格全体に ついて検討しているという。輸入車 の価格決定プロセス、流通構造のほ か、高価格の輸入部品が関係するア フターサービスについても調べてい る。

公取委は輸入車販売業者間に価格談 合が存在する可能性も視野に入れて いるもようだ。輸入車販売業者は20 08年に価格 談合が摘発されている。 公取委はまた、輸入車販売業者が顧 客に直接販売を行うディーラーに圧 力をかけ、値引き販売を禁じている 疑いもあるとみている。

公取委関係者は「輸入車の高い販売 価格に関連し、あらゆる可能性を念 頭に調査を進めている」と説明した
40投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 12時17分53秒
超小型EV、普及へ用途模索 日 産は主婦向け、トヨタは公共交通 機関 2013.2.20 08:15

日産自動車やトヨ タ自動車が1〜2人 乗りの「超小型電気 自動車(EV)」普 及への動きを本格化 している。 日産は19日、国 土交通省などと横浜市で主婦を対象とし た実証実験を始めたほか、トヨタは昨年 10月から愛知県の私立大学の職員や学 生を対象に、最寄り駅の間を使ったカー シェアリングサービスを始めた。 国内自動車市場が縮小する中、高齢者 や主婦の移動手段、公共交通機関向けな どの新しい用途を開拓し、市場縮小を食 い止めたい考えだ。 日産が始めた実証実験は、主に主婦向 けに、国交省の新規格となる見込みの2 人乗り超小型EVを2週間貸し出し、ど ういった用途で使われるかを把握する。 この日、超小型車を初めて運転したと いう女性は「小さいのにパワーがある。 子供の送り迎えや買い物で活用したい」 と声を弾ませた。 同社は観光地で、車に代わる足として の用途を見込んだ実験も始めるなど、新 たな用途を模索。今後、課題を抽出した 上で実用化を目指す方針だ。 一方、トヨタが昨年10月から始めた サービスは、中京大学と最寄り駅の間 で、学生や職員が原動機付き自転車規格 の1人乗り超小型EVを共用する。ス マートフォン(高機能型携帯電話)での 利用予約やICカードを使った認証・開 錠による無人貸し出しが可能で、乗り捨 ても可能。同社は「公共交通機関のよう に使える」と強調する。 このほか、ホンダが年内にもさいたま 市、熊本県で超小型EVの実証実験に取 り組む計画。地方自治体も、バスの廃止 路線に超小型車の導入を進めたい考え で、国交省は今月から地方自治体からの 申請受付を始めた。
41投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時38分45秒
トヨタ、国内販売計画を上方修正… 145万台に 読売新聞 2月20日 21時21分配信 トヨタ自動車は2013年の国内販売 計画を、昨年12月の発表時よりも5万 台上方修正し、145万台程度にする方 針を固めた。

昨年末に発売した新型クラウンなどの 販売が好調なためだ。13年の軽自動車 を除いた国内市場の規模についても、1 2年10月に予想した280万台から2 95万台程度に見直す。

為替相場が円安に振れ、輸出採算が改 善するため、4月の国内生産台数も1割 近く上積みし、1日当たり約1000台 増の1万3000台程度に引き上げる。 5月もこの水準を維持する方向で、期間 従業員の採用の再開も検討する。
42投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時41分13秒
トヨタ、14年の単体世界生産台 数は950万台を計画

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[東京 20日 ロイター] トヨタ自 動車<7203.T>は20日の春闘労使交渉 で、2014年の単体世界生産台数(ト ヨタ・レクサスブランド)を950万台 とする計画を労働組合側に伝えた。全ト ヨタ労働組合連合会の関係者が明らかに した。13年は879万台と示してお り、14年は8.1%の増加となる。

トヨタ単体の過去最高は12年の873 万台で、900万台超えは初めてとなる 見通し。

13年の国内生産台数は302万台、1 4年は300万台を計画。雇用の維持な どのために必要とする国内生産300万 台は確保する方針を示した。
43投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時44分40秒
【株価】トヨタが反発…4月国内生産 計画上乗せで買いが入る レスポンス 2月20日 17時46分配信 全体相場は反発。

欧米株高の流れを 受け、幅広い銘柄 に買いが先行。ア ジア市場の堅調も 後押しし、終日プラス圏の動きが続い た。

平均株価は前日比95円94銭高の1万1468 円28銭と反発。

自動車株は全面高。

トヨタ自動車が80円高の4820円と反発。 4月の国内生産台数を計画比1割増に上乗 せしたことで、好実態を評価した買いが 入っていた。

ホンダが10円高の3500円と反発。

日野自動車、ダイハツ工業が続伸し、い すゞ、スズキ、マツダがしっかり。

こうした中、日産自動車が2円安の938円 と小幅ながら続落。

富士重工が1円安の1329円と小反落。

三菱自動車が102円で変わらず。
44投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時52分09秒
独BMWが75万台をリコール、 電気系統の不具合で

[19日 ロイ ター] ドイツの 高級車メーカー、 BMW<BMWG.DE >は、米国と日 本、カナダ、南ア フリカで合わせて 約75万台のリ コールを実施して いる。電気系統の 不具合により、自 動車が予期せず失速する可能性があるこ とが理由。米国の規制当局とBMWが明 らかにした。

ドイツや欧州の残りの地域で販売されて いる車両はリコールの対象外。

対象車種は人気の高い「3シリーズ」や 「1シリーズ」、「Z4」の一部。「X 1」が対象となる地域もある。

これらの車種は2007年3月─201 1年7月に生産された。

BMWは19日、カナダでこの件に絡む 事故が1件報告されているものの、負傷 者は出ていないとした。米国での事故や 負傷者の報告はないという。
45投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時55分13秒
スズキ、軽自動車「アルト」を 一部改良 燃費はプリウス超え

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スズキは20日、軽自動車「アルトエ コ」を一部改良し、3月4日に発売する と発表した。ガソリン1リットル当たり の走行距離は2輪駆動車で33.0キロ とハイブリッド車(HV)並みの燃費を 達成した。エコカー補助金終了の反動減 などで2013年の国内新車需要が落ち 込むとみられる中、「低燃費」をうりに した軽の販売競争は今後も加速しそう だ。

一部改良したアルトエコは、部品の構 造や車体の設計を見直して従来モデルよ り約20キロ軽くなった。昨年9月に発 売した「ワゴンR」で初めて取り入れた 低燃費化技術「スズキグリーンテクノロ ジー」も活用することで、トヨタ自動車 のHV「プリウス」を上回る燃費性能を 実現した。価格は90万円から。
46投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月20日(水) 22時58分23秒
トヨタ社長、組合員に感謝 5年 ぶり単体黒字化 2013.2.20 19:04

トヨタ自動車の豊田章男社長は20 日、2013年の春闘労使交渉で、単体 営業損益(日本基準)が5年ぶりに黒字 化する見通しになったことを受け、部品 メーカーや販売店の協力にも触れながら 組合員に対し「みなさんの努力に深く感 謝する」と述べた。労組関係者が明らか にした。 豊田社長は、経営状態について「この 数年は出血を止め、大けがをする体の治 療に追われてきたが、回復しつつある」 と説明。持続的な成長に向け、競争力強 化の必要性を強調した。 賃金交渉では、組合側が定期昇給に相 当する賃金カーブ維持分の確保を求めた のに対し、会社側は「競争力の低下を招 き、雇用に影響を与えることがないよ う、慎重な上にも慎重に判断しなければ いけない」と応じた。
47投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月21日(木) 11時56分41秒
■○○○○○様,わが社と欧州でシ ートフレームの生産を開始

このほど欧州地域での自動車用シー トフレーム、シートカバーの生産を 開始しました。生産を開始したのは 、○○○○○様とわが社の合弁会社 で、2014年にポーランドに設立 する自動車用内装部品を生産するT BAIポーランド(以下,TBAI )です。TBAIは,欧州地域での シートフレームの最適生産・最適物 流体制を構築するという重要な役割 を担い設立した拠点で,両社にとっ て欧州連合地域では初のシートフレ ーム工場です。そして今回生産を開 始したシートフレームは,自動車の 燃費性能の向上への寄与を目的にト ヨタ自動車株式会社などと共同開発 した新世代シートフレーム『TB− NF110シリーズ』です。このシ ートフレームは材質の一部に980 メガパスカル級高張力鋼板を使用す ることで軽量化・省資源化を図りな がらも,乗り心地性能を追求した構 造が特徴です。2009年の日本で の生産を皮切りに,2010年には 北米地域に展開,そしてこのたび欧 州地域での生産も開始します。TB AIは当面,フランスの○○○○○ グループ様のシー ト組立拠点である

○○○○○ソマン

に納入し,今後その他のシート組立 拠点への供給も計画しています。○ ○○○○様とわが社は,これまでも シートフレーム部品の共同開発・生 産で協力関係にあります。現在,ポ ーランド、中国の広州市、天津市の 2カ国3拠点で行っており,またブ ラジルでも2014年後半の生産開 始を目指しています。今後も両社は それぞれの得意分野を活かし,世界 各地域で高品質・低コストなシート フレームをグローバルに供給してい きます
48投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月21日(木) 11時57分48秒
自動車用新世代シート骨格,新シ ートアレンジメントを開発

自動車の燃費性能の向上に寄与する ,より軽量な新世代シート骨格『T BーNF110(電動)』と,機能 性に優れた新シートアレンジメント 『リクライニング機構・ダブルフォ ールディング機構付きシート』,『 フロア格納サードシート(電動・手 動)』をトヨタ自動車株式会社(以 下トヨタ自動車)などと共同開発し ,9月にトヨタ自動車が発表する新 型ランドクルーザープラド(以下プ ラド)に採用する予定です。今回新 たに開発した新世代シート骨格(電 動),新シートアレンジメントは以 下のとおりです。▽フロントシート :新世代シート骨格:TB−NF1 10(電動)(トヨタ自動車株式会 社,わが社と共同開発),新世代シ ート骨格『TB−NF110(電動 )』は,パワーシート専用のシート 骨格です。すでにトヨタ自動車の新 型ウィッシュ,プリウスに採用され た『TB−NF110(マニュアル )』の骨格構造を基本に,駆動系モ ーター類の部品形状や取り付け構造 を徹底的に見直すことで,大幅な部 品共通化を実現しました。これによ り,従来型シー ト骨格(電動,旧型プラド)と比 較して部品点数約25%,締結点数 約25%,質量約10%を低減しま した。この新世代シート骨格『TB −NF110(電動・マニュアル) 』は,従来型シート骨格と比較して 軽量化・省資源化を図るとともに, 乗り心地性能を追求した骨格構造が 特徴です。乗員のシート着座時の座 圧やホールド性能などの最適化に取 り組み,乗り心地性能の向上を実現 しました。▽セカンドシート:リク ライニング機構・ダブルフォールデ ィング機構付きシート(トヨタ自動 車株式会社,わが社と共同開発)。 車両ボデー側のシート背もたれを固 定するロックストライカーを,前後 スライドさせることで,リクライニ ング機構を実現したセカンドシート です。ダブルフォールディング機構 とあわせ,2列シート仕様車(5人 乗り)における乗員の快適性・利便 性の向上に寄与しています。
49投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月21日(木) 11時58分48秒
▽サードシート:フロア格納サード シート(電動・手動)(トヨタ自動 車株式会社,わが社と共同開発)。 シート格納時に,背もたれと座面を 上下に重ねることなく,フラットに デッキボード内に格納することがで きるサードシートです。電動により 座面が後方に移動し,背もたれが前 に倒れる格納機構は世界初です。ラ ゲージスペースの容積拡大に寄与す るとともに,操作性も向上しました 。自動車がもたらす喜びや快適性は もちろん,環境や安全への技術革新 が注目されている中,○○○○○様 は今後も世界をリードする内装シス テムサプライヤーとして,さまざま なテーマで技術開発に取り組み,よ り魅力的なクルマづくりを目指して いきます。
50投稿者:自動車業界最新情報  投稿日:2013年02月21日(木) 12時00分45秒
日立、来年度から全管理職7万人対 象に「職務格付け」導入?グループで 評価統一

日立製作所は2013年度から、海 外を含めたグループ企業の全管理職 約7万人に対し「職務格付け」を導 入する。職責に応じて7万人を7段 階に分類し、教育や人事異動の目安 にする。将来は賃金体系にも反映さ せる。全グループ会社共通の人材評 価基盤を構築し、役職、職種、働く 場所などを可視化することで適切な 処遇につなげる狙い。日立本体、国 内外のグループ会社の人事異動を活 性化させ、グローバル展開に弾みを つける。電機業界では富士通も4月 から全グループで幹部の資格基準を 統一する。日立の連結従業員は約3 2万8000人、連結子会社は95 7社(12年12月末)。同じ部長 職でも、日立本体やグループ企業に よって部下の人数や業績目標などは 大きく異なる。今後は事務職、研究 職、工場の技師などすべての課長職 以上を同一レベルで職務評価する。 3月までに7万人の格付けを終える 。
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